“巨龍”先騰空后入地，為地鐵12號線穿越長江做準備……14日上午，武漢首條地鐵環線12號線傳來好消息，承擔越江隧道區間掘進任務的國產盾構機“江城先鋒號”刀盤成功吊裝入井，即將開啟“穿江之旅”。

4層樓高的刀盤吊裝入井，下一步整機聯調為始發準備

上午10時許，位于漢陽區國博中心南站的盾構施工現場，本報記者看到，一面相當于4層樓高的巨大刀盤被緩緩吊起，翻身立起，調整方向，吊裝入井，一氣呵成。刀盤正面有一幅手繪龍頭圖騰，遠遠望去，威武霸氣。

施工方中鐵隧道局武漢軌道交通12號線（江北段）土建1標項目機械總工王世強介紹，這臺盾構機名為“江城先鋒號”，開挖直徑為12.56米，總長約105米，主要承擔12號線國博中心南站——凌吳村站區間過江隧道掘進施工任務，掘進距離長達3.37公里。

“盾構機刀盤下井吊裝是盾構機組裝的關鍵環節，也是難度高、危險系數最大的一項工序。刀盤重360噸，經過2臺履帶吊車進行抬吊、翻身后，再吊裝至約30米深的始發井底部。”王世強說，這標志著“江城先鋒號”盾構機即將組裝完成，等刀盤定位安裝完成后，下一步進行整機調試，為始發做準備。

“牙齒”變得更加輕巧，空間更大可常壓換刀

如果把盾構機比作“穿山甲”，刀盤就是它鋒利的牙齒。記者注意到，這面刀盤相較于以往普通盾構機的刀盤，顯得更加輕巧，沒有那么笨重。

“12號線越江隧道采用單洞雙線，也就是左、右線區間在一個隧道內，因此越江隧道的盾構機直徑達12.56米，屬于大直徑盾構機。”王世強對記者解釋說，越江段泥巖地層豐富，土比較軟，為了不讓泥巖糊住刀盤開口，增加了刀盤的開口率，因此刀盤看上去，開口面積較大，顯得較輕巧。

以前，盾構機越江掘進時，最令人擔心的就是帶壓換刀，具有一定風險，但是“江城先鋒號”盾構機可以在常壓狀態下換刀。所有常壓刀具后面都有一套可以更換的工裝裝置，可以實現機械收刀，更加安全。

據介紹，“江城先鋒號”即將穿江始發，12號線建成通車后，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心區客流壓力，開啟武漢地鐵“三鎮同環”新時代，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。